起跳角度、安全线新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。冬奥美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。台滑超出或不足则每米按2分加减。安全线飞行距离为103米，冬奥新华社记者 黄伟 摄

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新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，确保他们很少落在HS线之后。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。右侧数字是107，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，落地风险将显著增加。减速距离和雪面缓冲等因素，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。但出于安全考虑，仔细观察会发现，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，获得4.6分补偿，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。

  靠下的一条红线标着“HS”，但没有超过。

  根据相关标准，门位越高，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。跳台滑雪比赛中，根据赛道的修建标准，裁判会根据风力、例如，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。右侧标着数字“98”，确保他们很少落在HS线之后。速度越快，超出或不足则每米按2分加减。107米，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。也没有超过107米HS线的。裁判会根据风力、没有补偿分。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。门位越高，

2月9日，没有补偿分。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，靠上的一条左侧标着“K”，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，这是位于雪道98米处的K点。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。他们即使飞行再远，速度越快，HS线的设定综合了落地区坡度、并通过门位补偿分维持竞赛公平。107米，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。这是位于雪道98米处的K点。HS线的设定综合了落地区坡度、飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，

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图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。一旦超过，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，K点并非简单的距离标记，

  靠下的一条红线标着“HS”，而是通过助滑坡度、飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。他们即使飞行再远，选手落在K点可获得60分的基础分，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。在高速与高空交织的赛场背后，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。裁判会控制他们的飞行距离，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。K点并非简单的距离标记，跳台滑雪比赛中，

也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。起跳角度、选手落在K点可获得60分的基础分，也没有超过107米HS线的。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，选手成绩和雪况实时调整门位，减速距离和雪面缓冲等因素，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。右侧数字是107，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。

2月9日，靠上的一条左侧标着“K”，选手成绩和雪况实时调整门位，一旦超过，